Et øget internationalt fokus og meget brugervenlige vogne, vi skal glæde os til. Det er essensen af dagens fremvisning af de nye EC / Talgo vogne som interessenter og presse …
Et øget internationalt fokus og meget brugervenlige vogne, vi skal glæde os til. Det er essensen af dagens fremvisning af de nye EC / Talgo vogne som interessenter og presse …
LEDER i Information d. 24.1. 2024 Det hører til sjældenhederne at Rådet for Bæredygtig Trafik får anledning til at citere en leder i et dagblad i sin helhed. Denne leder …
Debatindlæg i Klimamonitor d. 16.1. 2024 Af Knud Anker Iversen, Medlem af Rådet for Bæredygtig Trafik og John Gade, overlæge og bestyrelsesmedlem i Rådet for Bæredygtig Trafik. De to skriver …
Rådet for Bæredygtig Trafik og NOAH-Trafik har i fællesskab afgivet høringssvar om denne Lov om udbygning af motorvejen, der primært ligger i Hvidovre Kommune. Udbygningen er en del af Infrastrukturplan …
Høringssvar til ministerens ”Udkast til forslag til lov om anlæg af en 3. Limfjordsforbindelse” udarbejdet af NOAH Trafik og Rådet for Bæredygtig Trafik. Vi opfordrer Folketinget til at sørge for …
Åbent brev fra For Jernbane (Norge), Rådet for Bæredygtig Trafik (Danmark) og Svenska Järnvägsfrämjandet til Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård, Transportminister Thomas Danielsen og Infrastrukturminister Andreas Carlson NATTOG OSLO-KØBENHAVN, MED MER Vi …
Harmoni i transportsektoren – med os selv, med hinanden og med omgivelserne Til daglig transporterer vi os meget internt i Danmark. 39,5 kilometer om dagen. Det meste er faktisk i …
Jette Gottlieb, Sofie Lippert, Stinus Lindgreen og Christina Olumeko, der er transportordførere for henholdsvis Enhedslisten, SF, Radikale og Alternativet har skrevet en fælles kronik i Politiken før julen 2023. De …
Debatindlæg til Altinget, bragt 18.12. 2023 Af Poul Kattler, Rådet for Bæredygtig Trafik og Gunnar Boye Olesen, Miljøorganisationen VedvarendeEnergi. Det er positivt at Danmark mange år efter vores nabolande får …
Klimamæssigt slår elektriske tog klart de andre transportmidler. Det gælder i Danmark såvel som i Europa. Der er forskelle på hvordan man opgør transportmidlers klimabelastning. Som hovedregel benyttes CO2e pr. …