I en situation hvor alt taler for reduktioner af al slags energiforbrug og hvor arbejdskraft og materialer bliver en mangelvare, så er der rigtig mange grunde til at transport infrastrukturaftalen …
Forfatter: PoulK
Trafik og klima i København
Status, fremskrivning og forslag til bæredygtig udvikling RBT næstformand Kjeld A. Larsen har netop lavet et oplæg i Københavns Kommune, hvor der er mange gode plancher at blive klogere på, …
RBT cykelstrategi: Cykling som central transportform
Gaderne i København og andre storbyer bør prioritere mennesker, aktiv trafik og den kollektive, elektrificerede trafik på privatbilernes bekostning. Flere 30 km/t zoner vil sikre bedre plads til cykler med …
Europæisk passager-konference i København i juni
European Passengers Federation’s (EPF’s) årskonference 2022 finder sted i København den 10. & 11. juni og organiseres af Passagerpulsen. Programmet vil fokusere på at bringe bedste praksis frem på fire …
København opgiver, at biltrafikken skal bidrage til realisering af klimamålsætningen
Kjeld A. Larsen, der er næstformand for Rådet for bæredygtig trafik, giver i dette synspunkt Rådets forslag til en reduktion af CO2-udslippet på transportområdet. Synspunkt i ING/MOBILITYTECH Københavns politikere har …
Prioriter fødevaresikkerheden – suspender iblandingskravet
Åbent brev til vores klimaminister Kære Dan Jørgensen, Mens verden ser med stigende forfærdelse på invasionen af Ukraine, står Europa foran sin største krise i årtier. En krise, der kræver …
Kan vi køre rundt, som vi plejer – Dagbladet Information
Leder i Dagbladet Information fra 22. marts 2022 af Otto Lerche Kristiansen. Vi bringer den her, for vi kunne næppe have skrevet den bedre selv. Se original leder. Fredag kostede …
Antallet af el-biler er ikke den afgørende faktor i transportens bidrag til grøn omstilling
Debatindlæg i Altinget d. 9.3. 2022 Den nuværende regerings målsætning er landet på 775000 hybrid- og elbiler, men den afgørende faktor i klimakampen er ikke antallet af hybrid- og elbiler. …
Forslag til udbygning af den kollektive trafik i Region Nordjylland
– Et alternativ til Egholm-motorvejen Rådet for Bæredygtig Trafik har med stor bekymring iagttaget, at der ikke i forbindelse med Infrastrukturplan 2035 er fremlagt konkrete forslag til hvordan en forbedring …
Nej til kulsort motorvej til Frederikssund
En motorvej til 2,934 milliard skattekroner fra Tværvej til Frederikssund er kulsort, unødvendig, giver kraftigt trafikvækst, er ødelæggende for natur, klima og den undergraver den bæredygtige trafik. Den 28. juni …