Trafik er andet end biler
Rådet for bæredygtig trafik er en forening og tillige NGO (“ikke-statslig organisation”), som arbejder for bedre vilkår for de bæredygtige trafikanter – og en begrænsning af bilismen. Vi markerer os i den trafikpolitiske debat, arrangerer offentlige møder og udarbejder løbende en lang række høringssvar med fokus på kollektiv trafik, transportpolitik, infrastrukturprojekter, transportens klima- og miljødimension m.m.
Følg med i RBT’s facebook side
Vi er også aktive i organisationen Bevar Jordforbindelsen (for reduktion af flyvning) og se facebook siden
og aktive i den danske udgave af Back-on-Track med facebook siden Bevar Nattoget
Udpluk fra Rådet for Bæredygtig Trafiks facebook side:
This message is only visible to admins.
Problem displaying Facebook posts. Backup cache in use.
Click to show error
Type: OAuthException
FINANSMINISTERIETS REGNEMODELLER SKAL FREMOVER REGNE LIDT BEDRE
Det paradoksale forhold at finansministeriets regnemodeller ikke kunne indregne regeringens egne 70% mål har nu ført til en delvis ændring af kuglerammen. Nu skal modellerne også kunne sætte en højere pris på CO2-udledninger – ved siden af de hidtil lave priser.
Det er naturligvis godt. Men når det drejer sig om trafikinvesteringer, hvor biler er indblandet, så betyder det desværre ikke så meget. For bilisme er så meget favoriseret i kuglerammen, at mere realistiske CO2-priser ikke vil betyde alverden. For at sidde i sin bil og køre betyder altid (uforholdsmæssigt) højere værdier. Så skæv er kuglerammen nemlig.
De politiske forhandlinger om Elbil kommissionen bliver ikke ændret af de højere CO2-priser – for den forhandling er flyttet over i Skatteministeriet; og de er tilsyneladende ikke i stand til at skifte kugleramme, når først de er i gang. Skal vi le eller græde?
Finansministeriet bøjer sig efter kritik: Klimamål tages med i regnemodeller
www.information.dk
Finansministeriet vil ændre nogle af de kritiserede regnemetoder, der eksempelvis er blevet brugt af elbilkommissionen. Det bebudede finansminister Nicolai Wammen på et samråd fredag, hvor han sagde, at ministeriet nu vil inddrage 70-procentsmålet. Det vil få grøn omstilling til at se mindre d…92-GRUPPEN VIL HAVE ANDRE BOLLER PÅ SUPPEN
Gruppen af store ngo’er lader sig ikke spise af med nogle el-biler og nogle små-justeringer af afgifter. Det løser ikke klimaudfordringen for transporten. Væksten i bilparken skal stoppes.
Afgifter og priser på at køre fossilt skal i det mindste nærme sig det, det var for år tilbage, før end at afgifter blev sat ned, og brændstofpriserne skal som minimum følge vores nabolande.
Dertil kommer en satsning på cyklisme og kollektiv transport.
Nu er det trafikkens tur – til at blive grøn – 92 GRUPPEN
www.92grp.dk
Vi mener – Klima og energi 7. Oktober 2020 Nu er det trafikkens tur – til at blive grøn Af: Gunnar Boye Olesen, politisk koordinator, Miljøorganisationen VedvarendeEnergi Hvis vi skal nå målet om mindst 70% reduktion af drivhusgasser, er vi nødt til at begrænse de stigende udledninger fra ve…Kæmpeidiot i bil tæt ved at torpedere letbanetog i Lund. En rigtig biltosse. Der er p.t. prøvekørsler med letbanemateriel i Lund, Sverige. Der har som bekendt også været påkørsler og episoder med bilister indblandet i Aarhus og på Djursland. Måske skulle man stille krav om, at hensyn til letbaner og agtpågivenhed over for letbanetog i drift inkluderes i køreskolernes undervisning og også i øvelsestimernes instruktion. Det virker nogle gange som om – med Aarhus-erfaringerne in mente – at bilisterne, rigtig mange af dem, ikke rigtig kalkulerer med kollektive transportmidler på skinner i bymiljøer. I deres insisteren på vej- og gadeherredømmet tager de chancer og agerer uansvarligt. twitter.com/Kuprijanko/status/1313372515629228034?s=20
Alexander Kuprijanko on Twitter
twitter.com
“Det kändes riktigt läskigt när jag fick se filmen för första gången #spårväglund @skanetrafiken t.co/6sXDmF991V”Det er nu vi skal påvirke politikerne op til Finanslovforhandlingerne hvis vi skal have nye spor på Østbanen. baeredygtigtrafik.dk/stoerre-tilskud-til-privatbanerne-her-og-nu-til-oestbanen/
Større tilskud til Privatbanerne, her og nu til Østbanen – Rådet for bæredygtig trafik
baeredygtigtrafik.dk
7. oktober 2020 Foto: jernbanen.dk Større tilskud til Privatbanerne, her og nu til Østbanen Åbent brev til Transportministeren og Folketingets Transportudvalg Det har i mange år været klart, at der er et efterslæb i finansieringen af de tidligere privatbaners infrastruktur. Dette er således…TEMPOET I VEJRET I KLIMAKAMPEN – OG TAG FAT OGSÅ I DE KENDTE VIRKEMIDLER
Vi er mange, der har skrevet under, og vi kan ikke udelukke at det efterlader et indtryk hos klimaminister Dan Jørgensen.
Rådet for Bæredygtig Trafik vil gerne opfordre til at så mange som muligt støtter denne underskriftsindsamling.
Klimaappel til regeringen og Folketinget
www.skrivunder.net
139 fremtrædende personer fra erhvervslivet, forskningsverdenen, politik, bevægelser og institutioner er på Dagbladet Informations initiativ gået sammen i en appel til regeringen og Folketinget. De opfordrer til, at der sættes handling bag Danmarks flotte mål om CO2-reduktion – ikke senere, …