Rådet for Bæredygtig Trafik har sammen med NOAH Trafik afgivet høringssvar til dette lovforslag. Lovforslaget skal ses i sammenhæng med Infrastrukturplan 2035, og selv om det er hamrende upopulært i de kommuner, der er berørt, så vil regeringen (og forligskredsen?) ikke justere det mindste. Vi håber naturligvis at vores og mange andres indsigelser alligevel kan blive hørt.
Lovforslaget, der i alt er prissat til 1.233 millioner kr., indebærer store ændringer i et sårbart byområde bl.a. med ekspropriationer af ejendomme, større støjbelastning og anden belastning af lokalmiljøet. Endvidere vil den stærkt udvidede vejkapacitet til biltrafik medføre mere trafik lokalt og den vil sprede sig til andre dele af Hovedstadsområdet.
Det er baggrunden for protesten omtalt i MobilityTech d. 28.1. 2016 fra de syv kommuner langs den planlagte BRT-buslinje 400S, dvs. Furesø, Gladsaxe, Herlev, Ballerup, Albertslund, Høje-Taastrup og Ishøj: ”Borgmestre protesterer mod udvidelse af Ring 4: ”Mere plads til biler løser ikke problemet”. Se deres brev.
Efter vores mening må lovforslaget droppes og der må fremsættes et alternativ, der ikke udvider kapaciteten for biltrafikken, men alene for bustrafikken, der kan udnytte en vejbane langt bedre end en vejbane med biler.