https://baeredygtigtrafik.dk/test/2018-12-19T19:25:38+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/rbt-kommer-med-anbefalinger-til-regeringens-klimaplan/2019-01-12T18:49:04+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/selvfoelgelig-skal-lokalbanen-paa-vestsjaelland-fortsaette/2019-01-12T18:53:19+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/moede-om-klima-luftfart-og-tog-i-eu/2019-01-12T18:55:43+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-til-kommuneplanstrategi-2018-indre-bys-lokaludvalg/2019-01-12T19:00:17+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/roadpricing-baseret-paa-selvangivelse-flytter-og-minimerer-teknologirisikoen/2019-01-12T19:01:48+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/roadpricing-er-den-rigtige-loesning-ingen-toer-gennemfoere/2019-01-12T19:02:54+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/gi-kommunerne-p-afgifter-hvis-pengene-gaar-til-baeredygtig-trafik/2019-01-12T19:06:04+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/palmeolie-til-fly-er-ikke-carbon-neutral-vaekst/2019-01-12T19:08:01+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nyt-materiel-til-togforbindelsen-mellem-danmark-og-tyskland/2019-01-12T19:10:18+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/robotbilernes-overtagelse-er-ren-utopi/2019-01-12T19:12:30+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/stoej-fra-biler-og-veje-i-koebenhavns-indre-by/2019-01-12T19:14:58+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/visioner-for-teknologi-paa-godsomraadet-der-ikke-loeser-men-oeger-problemer/2019-01-12T19:15:58+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/tag-toget-paa-ferie-spar-klimaet/2019-01-12T19:24:43+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/den-europaeiske-passager-sammenslutning-kraever-udbygning-af-internationale-togforbindelser-mellem-sverige-danmark-og-tyskland/2019-01-12T19:31:51+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/does-operation-of-international-trains-including-a-night-train-impose-poor-operating-economy-for-operator-dsb/2023-01-18T19:11:58+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/svaekker-drift-af-internationale-tog-herunder-nattog-dsbs-driftsoekonomi/2022-12-08T20:04:06+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/forslag-til-genetablering-af-nattog-gennem-danmark/2019-01-12T19:43:02+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nattog-til-europa-vil-vaere-en-ny-mulighed-for-baeredygtige-rejsende/2019-01-12T19:46:31+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/bilfrit-omraade-sydhavnen/2019-01-13T09:12:48+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/lektor-hvad-vil-vi-med-trafikken/2019-01-13T09:18:44+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-motorring-3-vvm/2019-01-13T09:22:01+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/aabent-brev-til-ft-forurening-paa-motorveje/2019-01-13T09:23:33+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/velfaerdstab-er-kejserens-nye-klaeder-paa-transportomraadet/2019-01-13T09:30:10+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/462-2/2019-01-13T09:33:26+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vi-vil-hellere-til-thailand-end-vi-vil-redde-miljoeet/2019-01-13T09:34:56+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/information-og-transportformens-etiske-udfordring/2019-01-13T09:35:54+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/bedre-muligheder-for-at-rejse-med-tog-til-udlandet/2019-01-13T09:39:57+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/aktindsigt-om-planerne-for-udvidelse-af-koebenhavns-lufthavn-i-kastrup/2019-01-13T09:42:44+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/indre-bys-lokaludvalg-meget-utilfreds-med-busplan-2019/2019-01-13T09:45:15+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/much-more-international-rail-traffic-wanted-to-the-national-danish-rail-traffic-plan/2019-01-13T09:50:03+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-til-trafikplan-for-den-statslige-jernbane-2017/2019-01-13T09:53:08+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/trafikale-forbedringer-for-cyklister-og-kollektiv-trafik-paa-oesterbro/2019-01-13T09:57:01+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/report-of-the-year-2017-to-our-european-partners-in-epf/2019-01-13T09:58:00+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ny-luftfartslov-skal-ikke-som-foreslaaet-forbedre-mulighederne-for-mere-luftfart/2019-01-13T09:59:46+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/baeredygtig-mobilitet-i-danmark/2019-01-13T10:03:01+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/lad-nordhavnsvejen-vaere-det-sidste-store-bilfremmende-vejprojekt-i-koebenhavn/2019-01-16T21:41:39+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/astronomiske-afgiftslettelser-for-luksusbiler/2019-01-16T21:44:39+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/togforbindelser-mellem-de-skandinaviske-hovedstaeder-og-til-kontinentet/2019-01-19T08:54:10+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/rugbroedsmotor-aktion-paa-noerreport-d-18-11-17/2019-01-16T22:04:37+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/raadet-for-baeredygtig-trafiks-valgmoede-i-bethesda-den-8-november-2017/2019-01-16T22:02:20+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/trains-between-the-scandinavian-capitals-and-the-continent/2019-01-19T08:52:48+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/meeting-with-kurt-bauer-obb/2019-01-19T08:55:58+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/palmeolie-skal-ikke-puttes-i-flyenes-tanke-for-at-groen-vaske-industrien/2019-01-19T08:59:03+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/den-fremtidige-betjening-af-oelby-station/2019-01-19T09:01:49+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/36-danske-groenne-foreninger-har-lavet-en-folkeavis-til-kommunalvalget-2017/2019-01-19T09:03:07+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/arriva-miseren-sommeren-2017/2019-01-19T09:04:59+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/arriva-og-aflysningerne/2019-01-19T09:05:53+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/fingerplanen-2017/2019-01-19T09:08:56+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/baeredygtig-mobilitet-ogsaa-paa-frederiksberg/2019-01-19T09:10:38+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/det-koerer-den-forkerte-vej/2019-01-19T09:11:48+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/gedserbanen-ogsaa-god-for-guldborgsund-kommune/2019-01-19T09:14:46+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/udvidelse-af-koebenhavns-lufthavn-torpederer-maalsaetningen-i-parisaftalen/2019-01-19T09:28:11+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/brev-til-pensionskasserne-om-havnetunnel/2019-01-19T09:23:27+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/det-er-da-sygt-at-blikdaaserne-skal-oedelaegge-vores-bymiljoeer-foraarsage-traengsel-og-oeget-doedelighed/2019-01-19T09:24:25+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-luftfart-og-braendstofafgifter/2019-01-19T09:27:01+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-om-madkulturens-hus-frederiksberg-alle/2019-01-19T09:29:59+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/tog-togfond-vejudbygning-selvkoerende-biler-med-videre/2019-01-19T09:33:31+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nyhedsbrev-nr-1-2017/2019-01-19T09:35:13+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/husk-mulighed-for-cykelmedtagning-i-nyt-dsb-materiel/2019-01-19T09:37:02+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/no-public-support-to-airports/2019-01-19T09:37:58+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/har-man-glemt-skagensbanen/2019-01-19T09:39:49+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/mini-konference-om-baeredygtig-trafik-for-ungdomspolitikere/2019-01-19T09:46:33+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/fjernbusserne-giver-ulige-og-dum-konkurrence-med-togene/2019-01-19T09:48:24+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hvor-er-kbh-politikerne-henne-i-udspil-til-trafikplan-med-metro-ringen/2019-01-19T09:49:57+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/aabent-brev-til-transport-eu-kommissaeren/2019-01-19T09:54:50+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/koebenhavns-nye-kulthuse/2019-01-19T09:56:33+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/23-til-33-mia-kr-for-1-til-14-km-vejtunnel/2019-01-19T17:26:40+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/akut-behov-for-endnu-flere-el-lokomotiver-til-dsb/2019-01-19T17:53:17+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/faglig-medlemsudflugt-til-malmo-d-14-august-2016/2019-01-19T17:43:12+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/forslag-til-bedre-togbetjening-mellem-danmark-og-tyskland/2019-01-19T17:49:49+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/etablering-af-en-ny-bane-til-aalborg-lufthavn-kommentarer/2019-01-19T17:51:38+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/for-et-europa-med-meget-mindre-co2-aftryk-fra-transporten/2019-01-19T17:55:23+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/forbered-en-ferie-uden-flyvning/2019-01-19T18:03:02+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/godstrafikken-koerer-ikke-paa-skinner/2019-01-19T18:04:55+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nyhedsbrev-marts-2016/2019-01-19T18:06:48+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nej-tak-til-yngre-bilister/2019-01-19T18:08:27+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/stenbaek-og-region-sjaelland-maa-nu-igang-med-toelloesebanen/2019-01-19T18:10:15+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/motorvejslobby-paa-spil/2019-01-19T18:41:36+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/flyene-skygger-for-de-gode-klimaudsigter/2019-01-19T18:43:15+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/raadet-i-brevveksling-med-eu-kommissionen-om-diesel-gate/2019-01-19T18:45:54+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/transporten-skal-ogsaa-bidrage/2019-01-20T15:18:51+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/regeringens-energistrategi-er-kun-foerste-skridt/2019-01-20T15:20:07+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vestbanen-overlevede/2019-01-20T15:21:12+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/sikring-af-vestbanen-mod-nedlaeggelse/2019-01-20T15:22:44+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/strategidag-2011/2019-01-20T15:27:09+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/luftkvalitetsplan/2019-01-20T15:28:38+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/fremtidens-danske-jernbane/2019-01-20T15:30:03+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/kommentarer-till-banedanmarks-netredegoerelse-2012/2019-01-20T15:32:38+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/anbefalinger-er-en-haan-mod-klimabevidste/2019-01-20T15:34:11+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/co2-reducering-hvordan/2019-01-20T15:36:15+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vestbanetilhaengerne-vandt-1-halvleg/2019-01-20T15:37:35+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/stoet-fns-trafiksikkerheds-aarti/2019-01-20T15:39:13+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/urimelig-behandling-af-kollektiv-trafik/2019-01-20T18:26:38+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-ny-ellebjerg-ringsted/2019-01-20T18:28:01+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/danmarks-fremtidige-trafik-planlaegning/2019-01-20T18:29:39+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vestbanens-fremtid/2019-01-20T18:30:53+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/transport-out-of-the-greenhouse/2019-01-20T18:34:31+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/trafikaftale-paa-kollisionskurs-med-co2/2019-01-20T20:24:12+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/faelles-hoeringssvar-fra-4-groenne-organisationer/2019-01-20T20:26:15+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-movia-trafikplan/2019-01-20T20:28:13+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/debatmoede-i-aalborg/2019-01-20T20:29:32+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/indsigelse-mod-udvidelse-af-helsingoermotorvejen/2019-01-20T20:30:47+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/workshop-i-rigsrevisionen/2019-01-20T20:32:02+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/kommuneplan-2009-koebenhavn/2019-01-20T20:33:30+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/transportpolitik-paa-kollisionskurs/2019-01-20T20:35:17+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-vedr-transportafsnit/2019-01-20T20:37:31+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/koebenhavns-kommune-snyder-med-co2/2019-01-20T20:39:33+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/kaere-togpassager/2019-01-20T20:40:50+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/indsigelse-mod-nordhavnsvej/2019-01-20T20:45:11+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/fantastiske-femern-baelt/2019-01-20T20:46:25+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/transportudvikling-og-co2-i-eu/2019-01-20T20:48:16+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/oplaeg-ved-transportseminar-paa-cbs/2019-01-20T20:50:38+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/skatteforhandlinger-maa-sikre-co2-reduktioner/2019-01-20T20:51:49+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ny-rapport-om-traengselsafgifter/2019-01-20T20:54:23+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/trafikinvesteringer-gaar-til-veje/2019-01-20T20:56:10+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/traengsel-rammer-buspassagererne-haardt/2019-01-20T20:57:49+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/indtaegter-er-fantasi/2019-01-20T20:59:06+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ubrugelige-motorvejs-analyser/2019-01-20T21:42:04+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/trafikplanen-er-en-skuffelse/2019-01-20T21:43:16+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ja-tak-til-ny-bane/2019-01-20T21:44:26+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/benzin-er-for-billig/2019-01-20T21:45:43+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/referat-af-toefs-aarskonference/2019-01-20T21:47:04+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/frederikssundsfingeren-som-vejviser/2019-01-20T21:48:42+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/foraeldede-motorveje/2019-01-20T21:49:57+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/oplaeg-om-baeredygtig-trafik-sep-08/2019-01-21T17:35:33+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/regionale-udviklingsstrategi/2019-01-21T17:52:00+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/miljoemetropol-2015/2019-01-21T17:53:13+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ikke-mere-biltrafik-til-parken/2019-01-21T17:54:28+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/opbakning-til-miljoeminister-troels-lund-poulsen/2019-01-21T17:55:51+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/carlsberg-ii/2019-01-21T17:57:02+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/den-taenkende-storby/2019-01-21T17:58:11+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/den-nye-bydel-paa-vesterbro/2019-01-21T17:59:23+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/kulturminister-brian-mikkelsens-krav-om-p-hus/2019-01-21T18:00:43+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/infrastrukturkommissionen-er-saa-ensidigt-sammensat/2019-01-21T18:27:25+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/byg-ikke-en-6-sporet-vej/2019-01-21T18:28:38+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vaelg-en-cykel-gangbro/2019-01-21T18:29:51+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vi-har-motorveje-nok/2019-01-21T18:31:06+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/transportsektoren-koerer-frihjul/2019-01-21T18:32:14+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/opgiv-veje-og-sats-kollektivt/2019-01-21T18:57:26+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/gennemfoer-soeruten/2019-01-21T18:58:47+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/revurder-plan-om-4000-p-pladser/2019-01-21T19:00:11+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/notat-om-havnetunnel/2019-01-21T19:01:37+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/trafikvalg-i-koebenhavn/2019-01-21T19:05:22+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-rigsarkivet/2019-01-21T19:06:50+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/afskaffelse-af-bilregistretingsafgift/2019-01-21T19:09:27+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nej-til-udvidelse-af-indfaldsveje-til-storkoebenhavn/2019-01-21T19:11:20+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/udvalgte-konklusioner-om-letbaner/2019-01-21T19:13:00+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/fint-med-nattog-malmoe-oslo/2019-01-21T19:15:47+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hurs-forslag-til-regionplan-05/2019-01-21T19:17:09+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nej-til-p-pladser-ved-dgi-byen/2019-01-21T19:18:01+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nej-til-1000-p-pladser/2019-01-21T19:19:21+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/fly-truer-klimaet-hvorfor-ikke-stoette-klimavenlige-alternativer/2019-01-23T09:19:39+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/mulighederne-for-genetablering-af-nattog-er-til-stede/2019-04-24T14:15:51+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/noah-8-forslag-til-hvordan-danmark-kan-vise-vejen-til-en-ansvarlig-miljoe-og-klimapolitik-paa-persontransportomraadet/2019-02-17T18:05:16+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/svensk-norsk-initiativ-for-bedre-tog-over-graenserne/2019-03-09T08:43:43+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/klimavinklen-paa-fly-og-tog-i-eu-parlamentsvalget-2019/2019-03-13T15:28:16+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/en-boen-til-folketingets-partier-vi-har-store-veje-nok/2019-03-13T18:01:27+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/leder-i-information-regeringen-ruller-asfalt-ud-over-hele-landet-som-valgflaesk-bvadr/2019-03-18T19:24:17+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/kommentarer-til-forslag-til-fingerplan-2019/2019-03-23T15:33:45+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/notat-om-fem-trafikpolitiske-udspil/2019-03-31T10:03:47+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoer-indlaeg-om-nattog-i-p1-morgen/2019-04-03T21:42:33+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/togkonference-d-11-april/2019-04-11T20:39:44+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/aarsberetning-for-2018-19-er-klar/2019-04-25T07:26:01+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/60-000-underskrifter-for-nattog-sydpaa-handling-paakraevet/2019-04-22T21:47:11+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/klimabestemt-regulering-af-flyvning-og-udbygning-af-togdriften-inden-for-eu/2019-04-25T07:25:03+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/fly-skam-og-veje-ud/2019-04-25T07:23:48+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/eu-venstrefloej-kraever-baeredygtig-trafik/2019-04-25T07:22:22+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/biltrafikken-koster-eu-landene-milliarder/2019-05-06T18:56:59+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/er-elbiler-svaret-paa-alle-problemer-i-trafikken/2020-06-14T15:44:47+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/elbilen-er-vigtig-men-der-er-bedre-klimahaandtag/2019-05-19T19:00:41+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/nej-til-nordhavnstunnel/2019-05-22T08:54:31+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/transport-og-klima-med-paa-den-store-klimamarch-i-koebenhavn-loerdag/2019-05-26T17:41:33+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hurtigere-og-bedre-tog-koebenhavn-hamborg/2019-07-01T09:49:09+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/fri-bane-for-nattog/2019-05-31T14:09:55+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hvad-mener-de-nye-danske-mepere-om-tog-og-flyvning-i-eu/2019-06-02T18:41:29+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/giv-motorvejslobbyisterne-kamp-til-stregen/2019-06-12T17:27:50+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/nye-tal-naesten-to-tredjedele-af-al-palmeolie-der-forbruges-i-eu-braendes-af-som-energi/2019-06-25T14:12:04+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/transport-med-i-regeringens-papir/2019-06-26T20:11:46+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/altingets-beskrivelse-af-ny-minister/2019-07-01T09:46:26+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/transport-til-tiden-ekstra-bladets-leder/2019-07-11T21:47:18+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/dantes-plads-skal-ikke-ha-underjordisk-p-anlaeg-tak/2019-07-18T22:58:42+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/vores-opfordring-til-motorvejsborgmestrene-tag-klimaproblemerne-alvorligt/2019-07-19T21:34:04+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/moede-om-kattegatforbindelsen/2019-09-04T19:44:28+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/nu-maa-vi-ha-bedre-tog-mellem-de-skandinaviske-hovedstaeder/2019-08-28T10:44:59+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/konkret-plan-for-at-genindfoere-nattog-fra-danmark-sydpaa-oenskes/2019-09-15T07:51:23+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/ny-rapport-less-cars-is-more/2019-09-22T09:26:37+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/drop-nordhavnstunnellen/2019-09-22T11:07:45+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/koebenhavns-kommuneplan-2019-hvor-er-dagsordenen-med-mindre-forurenende-og-klimabelastende-biltrafik/2021-04-11T17:36:02+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hvordan-kommer-vi-bedre-sydpaa-med-tog/2020-04-01T18:55:39+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/nattog-2022-begyndelsen-ikke-saa-svaer/2019-11-08T16:42:57+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/en-groen-transportsektor-med-flere-jobs/2019-11-10T10:18:50+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/et-moratorium-for-motorveje-er-noedvendigt/2019-11-10T21:06:53+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/kollektiv-trafik-i-schweiz-signalement-af-en-succeshistorie/2020-05-02T17:18:27+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/der-er-behov-for-en-klimavenlig-transportplanlaegning/2019-12-31T11:12:27+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/i-schweiz-prioriterer-man-den-kollektive-trafik/2020-01-27T18:51:57+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-nr-2-til-kbh-kommuneplan/2020-01-16T21:03:24+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/svensk-nattogsrapport-positiv-men-langt-fra-noegleklar-loesning-set-fra-et-dansk-perspektiv/2020-02-04T13:42:57+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/positive-but-far-from-a-turnkey-solution-from-a-danish-perspective/2020-01-19T18:00:27+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/det-virker-i-oslo-og-i-england-vil-man-laere-af-det/2020-01-20T17:42:31+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ved-borgersamling-i-kbh-var-hele-processen-koreograferet/2020-01-20T17:56:56+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vi-har-veje-nok-ny-aftale-skal-prioritere-cyklisme-og-kollektiv-transport/2020-01-22T15:29:03+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/bilen-har-stadig-mest-magt-i-koebenhavn/2020-01-27T10:15:31+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/trafikoeer-kan-reducere-hovedstadens-trafiktraengsler/2020-02-02T09:28:02+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/omkostningseffektive-tiltag-til-klimalov-favoriserer-normalt-bilisme/2020-02-03T15:48:02+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nattog-saadan-blev-anbefalingerne-til-trafikverket/2020-02-14T15:44:12+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/saadan-kan-koebenhavn-blive-den-foerste-co2-neutrale-hovedstad-i-verden/2020-02-20T08:24:52+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/motorveje-gavner-ikke-udkants-danmark/2020-03-07T13:50:12+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/klimapartnerskaber-hvorfor-saa-ensidigt/2020-03-10T17:25:58+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/handlingsanvisninger-savnes-paa-frederiksberg/2020-03-15T08:50:37+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/input-til-politik-om-baeredygtig-transport-til-netvaerket-broen-til-fremtiden/2020-03-15T08:57:43+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/klimaraadets-anbefalinger-marts-2020-der-er-brug-for-mange-flere-groenne-virkemidler-paa-transportomraadet/2020-03-22T08:14:03+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/busser-kan-ikke-erstatte-tog-i-den-offentlige-trafik/2020-03-25T11:34:53+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vejlefjordbroen-er-absolut-ikke-overbelastet/2020-05-01T13:57:50+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/politisk-aftale-sikrer-nu-nattog-til-fra-danmark/2020-04-02T14:44:51+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/aarsplan-for-det-lokale-miljoearbejde-i-indre-by-og-chr-havn/2020-04-02T17:23:34+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/klimapartnerskab-om-persontransport/2020-05-24T10:45:57+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/kommentar-til-hoeringssvar-fra-region-hovedstaden-vedr-movias-mobilitetsplan/2020-04-18T14:53:50+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-til-movias-mobilitetsplan/2020-04-18T14:59:16+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/ny-rapport-europaeiske-tog-kan-loefte-fremtidens-klimaudfordring/2022-04-03T17:42:58+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/svensk-rapport-om-nattog-udkommet-nu-skal-danske-myndigheder-i-arbejdstoejet-anbefalinger/2020-05-15T10:41:24+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/helvedet-paa-dantes-plads/2020-05-02T15:56:24+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/oestbanen-nyt-spor-eller-brt/2020-10-20T14:04:34+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/luftfarten-magter-ikke-at-loese-sine-egne-klimaudfordringer/2020-05-20T08:41:02+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/minister-og-stoettepartier-giver-fuld-opslutning-til-nattog/2020-06-05T13:42:11+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/1750-2/2020-05-24T10:44:52+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/goer-op-med-de-skaeve-beregningsmetoder-i-transporten/2020-06-22T17:16:54+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/persontransport-indspil-til-klimahandlingsplan/2020-06-25T13:49:39+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/optimale-nattogs-ruter-fra-koebenhavn-odense-kolding-sydpaa/2020-08-05T14:59:55+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/optimal-night-train-routes-from-copenhagen-odense-kolding-southbound/2020-06-07T12:20:47+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/skinnerne-vandt-over-asfalten-naturligvis/2020-10-20T14:03:50+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/eu-genopretningsfond-med-bedre-balance-luftfart-jernbane/2020-08-05T09:22:51+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/haervejsmotorvej-give-haderslev-skal-opgives/2020-06-15T14:25:47+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/koebenhavn-boer-satse-paa-groen-energi-og-ikke-traeflis/2020-06-27T17:04:40+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/transportsektorens-co2-udledninger-i-eu-er-meget-skaevt-fordelt/2020-08-19T19:39:45+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/offentlig-transport-skal-ikke-ses-om-et-farligt-sted-at-befinde-sig/2020-08-13T14:33:26+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/knap-nok-maalbaar-risiko-for-corona-i-off-transport/2020-10-07T19:35:07+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/nu-skal-bilerne-reguleres-omlaegning-af-skatter-og-afgifter/2020-08-07T17:26:59+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/flyskam-vi-har-brug-for-togstolthed/2020-08-13T14:32:14+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/handlekraft-med-tab-af-passagerer/2021-04-22T19:13:36+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/braendstofafgifter-i-europa-favoriserer-diesel/2020-08-18T17:20:16+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/baeredygtige-trafikinitiativer-i-udvalgte-europaeiske-byer/2020-08-25T19:39:08+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hektiske-politiske-forhandlinger-om-transport-og-klima-maa-forudses-i-dette-efteraar/2020-08-29T14:13:12+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/nattogs-konference-i-koebenhavn/2020-09-26T18:02:17+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/lynetteholm-og-oestlig-ringvej-punkterer-klimaambitionerne/2020-10-26T15:44:06+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/elbilrapporten-viser-ikke-vejen-til-groen-transport/2023-06-15T18:49:32+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/elbil-rapporten-har-ikke-bragt-os-taettere-til-groen-mobilitet-indlaeg-i-altinget/2023-09-26T19:20:42+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/stoerre-tilskud-til-privatbanerne-her-og-nu-til-oestbanen/2020-10-07T16:03:35+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/biobraendsler-i-transportsektoren-iblandingskravet/2022-01-11T11:56:54+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/udvidet-nightjet-zurich-hamburg-ogsaa-til-koebenhavn/2020-10-20T19:32:48+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-om-region-sjaellands-udviklingsstrategi/2021-02-07T17:51:19+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hvordan-faar-vi-flere-til-at-tage-toget-paa-rejser-i-europa/2020-11-16T13:48:35+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/28-flere-draebte-i-trafikken-i-2019-end-i-2018/2020-11-22T12:34:45+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/paent-nej-tak-til-tvillingeprojekterne-lynetteholm-og-havnetunnel/2020-12-08T20:38:32+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/plug-in-hybridbiler-phev-er-ikke-en-klimagevinst/2022-06-30T08:58:52+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/ny-viden-i-eu-tag-flyenes-klimapaavirkning-alvorligt/2026-03-13T09:49:55+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nattog-meget-mere-meget-bredere/2020-12-09T08:08:07+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/de-europaeiske-nattog-er-paa-vej-frem-skal-danmark-kobles-paa/2020-12-19T17:11:56+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/en-infrastrukturplan-der-understoetter-omstilling-til-groen-mobilitet/2021-04-27T14:29:59+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/flybraendstof-reform-af-det-europaeiske-ets/2021-01-14T20:03:04+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/transporten-skal-vaek-fra-bilerne/2021-01-14T20:33:19+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/lynetteholm-og-havnetunnel-vil-undergrave-alle-lokale-og-nationale-trafik-miljoe-og-klimamaalsaetninger/2021-01-21T13:17:24+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vvm-hoering-salamistykke-1-anlaeg-af-lynetteholmen-er-en-katastrofe/2021-02-14T11:59:19+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/fremtiden-kalder-paa-et-mobilitetsdirektorat/2021-02-01T10:28:23+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nattog-fra-danmark-til-udlandet-trin-to/2021-02-23T17:13:57+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/transportoekonomiske-enhedspriser/2021-02-03T17:12:12+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/der-ikke-antydning-af-rimelighed-i-at-bygge-motorvej-til-frederikssund/2021-02-08T20:29:41+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/lynetteholmen-manglende-borgerdialog-siger-indre-by-lokaludvalg-bla/2021-02-11T22:12:39+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/lokalbanernes-fremtid/2021-05-09T11:38:46+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hvem-tager-ansvar-for-processen-omkring-lynetteholmen/2021-02-17T20:17:23+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/klimaraadet-er-ikke-imponeret-over-regeringens-politik-paa-transportomraadet/2021-02-26T15:42:36+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/transportplanlaegning-favoriserer-systematisk-bilprojekter/2021-03-03T08:06:08+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/faa-danmark-tilbage-paa-det-europaeiske-jernbanekort/2021-08-31T14:52:59+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/get-denmark-back-on-the-european-railway-map/2021-03-17T16:26:02+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/et-motorvejsmoratorie-af-hensyn-til-klima-og-miljoe/2021-04-11T08:53:04+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/trafik-klima-luftforurening-og-stoej-paa-frederiksberg/2021-04-11T13:05:12+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/transport-og-fns-17-verdensmaal/2021-04-11T17:47:17+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/fartreduktioner-paa-vejene-er-et-sandt-columbusaeg/2021-04-12T19:05:53+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/brug-pengene-paa-lokalbanen/2021-04-17T16:56:59+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/byggeri-ved-nakskov-havn-skal-ikke-afbryde-havnespor/2021-04-27T11:48:40+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/alt-for-laenge-har-kommuner-og-raadgivere-set-stort-paa-graensevaerdierne-for-trafikstoej/2021-05-01T08:25:49+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/nej-til-en-egholm-motorvej/2022-03-13T16:43:04+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/flyt-internationale-passagerer-til-jernbanen-brug-det-europaeiske-jernbane-aar-2021-til-at-give-resultater/2021-05-10T20:00:22+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/regering-goer-kulsort-lufthavnsudvidelse-groen/2021-05-28T08:43:55+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hastighederne-paa-danske-veje-skal-ned/2021-05-31T15:43:52+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/smaa-forbedringer-i-europaeiske-passagerrettigheder/2021-05-31T18:17:14+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/mere-skub-paa-ambitionerne-ved-ministerraadsmoedet-3-juni/2021-06-03T19:59:34+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/lynetteholmerklaering/2021-06-03T19:50:56+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/det-har-vaeret-vejenes-tur-siden-1936/2021-06-17T16:25:30+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/klimaraadet-kritisk-overfor-energistyrelsens-klimafremskrivning-transport/2021-06-20T12:48:36+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/meget-langt-fra-groen-mobilitet/2021-06-29T07:28:02+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/fotos-fra-event-ved-nyt-nattog/2021-07-03T15:25:33+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/stor-vaekst-i-antal-familier-med-flere-biler/2021-08-12T12:47:15+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/dansk-klimalov-er-utilstraekkelig-aendringer-oenskes/2021-08-15T17:21:48+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/klimaansvarlighed-og-transportplanlaegning-bemaerkninger-til-et-overset-regeringsudspil/2021-08-24T08:41:12+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/arriva-en-fremmed-fugl-i-det-danske-skinnelandskab/2021-09-21T20:45:27+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/folkeavisen-udkommet-med-solidt-afsnit-om-transporten/2021-09-12T10:59:58+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/arrivas-togdrift-skraemmer/2021-11-09T20:02:44+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/europaeisk-kampagnetog-uden-konkrete-loefter/2021-10-02T08:15:50+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/principper-for-egentlige-hoejhastighedsjernbaner-hhj/2022-04-16T11:11:19+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/sidespor-til-gods-parat-til-brug-samt-mindre-brug-af-sporspaerringer/2023-12-18T10:56:36+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/groen-by-mobilitet-handler-om-offentlig-og-aktiv-transport/2021-11-10T20:31:59+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/infrastrukturafgifter-og-banedanmarks-opgaver/2021-11-28T16:47:01+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/global-afrapportering-skal-strammes-op/2021-11-30T17:19:05+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/omstil-frederiksberg/2021-12-03T09:10:08+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/trafik-og-klima-status-og-fremskrivning/2021-12-08T15:40:06+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/handlingsplan-for-at-fremme-langdistance-og-graenseoverskridende-passagertog-i-eu/2022-01-06T20:59:10+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/klimakonsekvenser-af-lufthavnsudvidelse-helt-overset-i-politisk-aftale/2021-12-23T10:16:52+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/egholm-motorvej-komplet-unoedvendig-og-skadelig/2021-12-28T19:04:13+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/raadet-for-baeredygtig-trafik-fremlaegger-klimakoereplan-for-luftfarten/2022-01-04T07:36:33+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vismaendene-med-oplaeg-til-reform-af-bilafgifter/2022-01-06T20:21:28+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/introduktion-af-startafgifter-for-biler/2022-01-31T20:18:19+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/oestrig-kom-ligesom-wales-paa-det-trafikale-europakort-med-beslutning-om-at-stoppe-en-raekke-motorvejsbyggerier/2022-01-10T17:13:31+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/saadan-boer-dansk-position-vaere-forud-for-eu-forhandlinger-om-bla-nattog/2022-02-10T19:47:59+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/foerste-nattog-til-oestrig-kom-paa-skinnerne/2022-01-30T14:15:34+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nej-til-kulsort-motorvej-til-frederikssund/2022-02-16T21:29:44+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/forslag-til-udbygning-af-den-kollektive-trafik-i-region-nordjylland/2022-06-10T10:42:32+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/antallet-af-el-biler-er-ikke-den-afgoerende-faktor-i-transportens-bidrag-til-groen-omstilling/2022-03-09T20:09:36+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/kan-vi-koere-rundt-som-vi-plejer-dagbladet-information/2022-03-23T18:33:27+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/prioriter-foedevaresikkerheden-suspender-iblandingskravet/2022-03-25T13:53:45+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/argumenter-for-aabning-af-transport-infrastrukturaftalen-fra-juni-2021/2022-04-28T19:33:50+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/europaeisk-passager-konference-i-koebenhavn-i-juni/2022-04-12T10:58:53+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/koebenhavn-opgiver-at-biltrafikken-skal-bidrage-til-realisering-af-klimamaalsaetningen/2022-04-12T11:27:32+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/knallerter-skal-ikke-undtages-i-byernes-miljoezoner/2022-04-12T11:59:29+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/rbt-cykelstrategi-cykling-som-central-transportform/2023-01-03T12:53:46+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/trafik-og-klima-i-koebenhavn/2022-04-21T21:22:46+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/nye-nightjet-liggevogne-lover-godt/2022-05-24T19:15:31+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/fuldstaendig-tosset-at-fortsaette-kattegat-projektet-willadsen/2022-05-25T17:59:23+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/kattegat-hvad-nu/2022-06-16T21:26:32+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/udbygningsloven-kommer-nu-lufthavnsudvidelse-oeger-den-globale-opvarmning/2022-07-05T11:07:54+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/skatterabat-til-plug-in-hybrid-biler-fortsaetter/2022-11-11T08:04:00+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/tvivlsom-groen-omstilling-paa-frederiksberg/2022-06-30T09:11:28+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/nordisk-raad-skal-have-meget-mere-fokus-paa-baeredygtig-trafik/2022-08-11T13:23:44+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/elon-musks-tech-eventyr-ikke-til-gavn-i-trafikken/2022-08-21T11:41:35+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/styrkelse-af-togtrafikken-til-og-fra-midt-og-vestjylland/2022-08-26T08:43:51+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoejhastighedstog-til-nordjylland-et-klart-alternativ-til-kattegat-motorvejen/2022-09-10T11:25:45+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/politikere-i-koebenhavn-det-er-tid-til-at-formulere-en-ny-og-realistisk-klimaplan/2022-09-12T08:24:39+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/vi-blev-lovet-nattog-for-flere-aar-siden-lad-os-nu-faa-et-reelt-alternativ-til-flyrejser/2022-09-14T11:30:32+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/mindre-og-langsommere-transport-er-vejen-vaek-fra-det-hypermobile-samfund/2022-12-19T19:45:38+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nattog-kan-bidrage-overraskende-meget-til-at-loese-transportens-europaeiske-klimabelastning/2022-09-15T15:23:59+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/fortsat-pres-for-at-faa-nattog/2022-09-18T14:39:00+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/nu-skal-chancen-bruges-bilister-skal-lokkes-over-i-den-kollektive-transport/2022-09-26T19:54:43+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/7-hurtige-trafikspoergsmaal-til-ordfoererne/2022-10-22T10:11:52+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/letbane-og-s-banetunnel-i-stedet-for-metrolinje-m5/2022-10-20T17:26:25+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/idefase-hoering-for-oestlig-ringvej-og-for-m5oest/2022-10-20T17:38:22+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/transport-og-klimapolitiske-bidrag-til-regeringsforhandlingerne/2022-11-10T15:52:40+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/92-gruppen-for-et-groent-regeringsgrundlag/2022-11-16T20:01:55+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/den-kollektive-trafik-skal-ikke-udfordres-yderligere-med-takstforhoejelser/2022-12-03T16:47:02+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/blind-satsning-paa-masser-af-elbiler-er-en-fejlinvestering/2024-12-04T13:37:13+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hvorfor-boer-lynetteholm-projektet-stoppes/2022-12-08T08:09:57+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/interview-med-poul-kattler-i-aarbogen-paa-sporet-af-2022/2022-12-18T20:56:17+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/i-arbejdstoejet-for-baeredygtig-trafik/2022-12-21T08:56:39+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/politiken-regeringens-togbeslutning-er-haabloes-kortsigtet-og-uambitioes/2022-12-23T08:53:56+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/oenskes-et-visionaert-alternativ-til-oesthavns-projektet/2022-12-23T09:37:21+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ogsaa-paa-korte-ture-er-plug-in-hybridbiler-ikke-groenne/2024-04-19T10:08:05+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/udbygningen-af-kastrup-lufthavn-til-40-mio-aarlige-passagerer-er-paa-direkte-kollisionskurs-med-danske-klimaforpligtigelser-overfor-eu-og-cop-processen/2023-02-26T08:42:57+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/den-groenne-boulevard-en-maade-at-bevare-bil-dominansen-paa/2023-03-15T21:10:08+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/fremtiden-for-tog-over-dansk-tysk-graense/2023-03-23T19:22:07+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/jorden-sveder-og-saa-skal-lufthavnen-udbygges-til-mange-flere-flyvninger/2023-03-21T20:30:08+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/akut-pakke-for-klimaet-med-bidrag-fra-transporten/2023-05-06T11:57:18+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/roadpricing-ikke-en-universalloesning/2023-03-25T08:58:08+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-til-trafikplan-for-den-statslige-jernbane-2023/2023-10-21T15:29:06+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/den-forkaelede-vognmandsbranche-skal-ligesom-alle-andre-tage-klimaansvar/2023-05-24T08:40:28+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/bydelsplanen-fra-indre-by-lokaludvalg/2023-06-04T19:39:43+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/all-aboard-rejs-i-europa-om-natten/2023-06-14T14:29:51+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/bedre-og-groennere-tog-til-hamborg/2023-06-21T22:23:15+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hvorfor-trumfer-store-anlaegsprojekter-natur-klima-og-demokrati/2023-07-06T11:26:04+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/en-motorvej-mellem-regstrup-og-kalundborg-er-unoedvendig-og-skadelig/2023-10-25T16:05:09+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/fortsat-metroudbygning-kan-naeppe-svare-sig/2023-08-24T08:46:18+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/tinglev-er-ikke-det-naturlige-knudepunkt-for-jernbanetrafik-mellem-nordtyskland-og-jylland/2025-12-12T16:11:53+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/biler-fylder-for-meget/2023-10-04T15:14:20+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/vaekst-i-bilisme-i-koebenhavn-hoerer-ingen-steder-hjemme/2023-09-30T11:46:04+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/kapacitetsproblemer-paa-dansk-jernbane-kan-udmaerket-loeses-i-samarbejde-med-eu/2023-10-21T15:37:07+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/skal-vi-virkelig-satse-paa-mere-flyvning-som-svar-paa-klimakrisen/2023-10-08T08:08:02+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/foretraede-for-transportudvalget-om-lov-l19/2023-11-15T16:19:08+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/reaktivering-af-skinner-aabner-nye-muligheder/2023-10-22T17:28:44+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/udvidelse-snakker-vi-om-at-lukke-2-eller-4-mio-flere-tons-co2e-ud-om-aaret-fra-koebenhavns-lufthavn-i-kastrup/2023-11-07T16:25:55+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ikke-saa-groent-dyrt-at-give-penge-til-luftfart-pengene-kunne-bruges-groennere-andre-steder/2023-12-18T09:02:34+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ny-jernbane-passage-af-lillebaelt/2023-11-20T13:05:30+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/transportministeren-skylder-svar-paa-hvor-enorm-en-klimabelastning-lufthavnsudvidelsen-giver/2023-11-29T09:21:43+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/netvaerket-back-on-track-byder-nye-nattog-velkommen/2023-12-09T14:47:24+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ny-generation-nightjet-koerer-nu-fra-hamborg/2023-12-25T11:44:36+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/indenrigstransportens-klimabelastning/2023-12-17T16:31:21+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/groenne-transportalternativer-er-desvaerre-glemt-i-aftale-om-flyafgifter/2023-12-18T08:51:59+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/mindre-behov-for-transport-og-brug-af-slow-travel/2024-05-30T15:04:53+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/bedre-togforbindelser-mellem-oslo-og-koebenhavn/2024-01-03T08:12:12+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/fire-partier-indkald-til-forhandlinger-der-skal-styrke-den-kollektive-trafik-faa-langt-flere-paa-cyklerne-og-generelt-prioritere-en-groen-transportsektor/2024-01-07T19:06:50+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/undlad-at-bygge-en-motorvej-vest-for-aalborg-over-egholm/2024-01-09T19:59:27+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/udbygning-af-e20-amagermotorvejen-unoedvendig-og-skadelig/2024-01-12T17:35:03+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/saadan-kan-transportens-co2-udledning-halveres-i-morgen/2024-01-17T20:26:32+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nye-vogne-til-dsbs-udlandstrafik-praesenteret/2024-04-28T19:22:02+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/prisstigningerne-paa-offentlig-transport-er-ikke-bare-udtryk-for-hoej-inflation-men-forkert-politik/2024-01-26T08:44:38+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/regeringen-blaeser-paa-den-kollektive-trafik-klima-og-yderomraader/2024-01-26T19:49:29+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/efterlysning-vi-samler-paa-lobbygrupper-mod-mere-motorvej-og-broer/2024-02-19T08:39:18+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/bidrag-til-at-forstaa-de-oekonomiske-muligheder-for-at-etablere-nattog/2024-02-08T08:46:50+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/drop-egholm-forbindelsen-giv-i-stedet-aalborgensere-en-kontant-praemie-for-at-krydse-fjorden-paa-cykel/2024-02-19T08:38:26+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/sindssygt-at-bygge-flere-motorveje-naar-vi-ikke-ved-om-vi-kan-naa-klimamaalene/2024-02-19T19:41:12+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/middelalderbyen-fremskridt-med-mangler/2024-02-20T09:25:16+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/samfundsoekonomiske-beregninger-nyt-koncept-er-oensket/2024-02-27T08:42:16+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/klimaraadets-rapport-overser-klimalaekage-i-transportsektoren/2024-02-29T11:39:16+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vi-har-brug-for-en-passagerafgift-paa-flyrejser-der-kan-maerkes-og-foere-til-effektive-forandringer/2024-03-10T14:11:53+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nej-til-vej-tvaers-gennem-vestvolden/2024-03-12T08:22:57+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/concito-national-mobilitetsstrategi-hvorfor-hvad-og-hvordan/2024-03-19T11:10:39+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/nattog-kan-erstatte-mange-fly-men-det-kraever-en-europaeisk-hjaelpende-haand/2024-04-13T14:45:23+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/bedre-passagertog-over-dansk-tysk-graense/2025-11-22T13:53:00+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/stoetteerklaering-til-optimal-cykel-og-gangbro-ved-enghave-brygge/2024-05-31T09:50:46+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/arrivaderci-smut-gocollective/2024-06-09T21:13:25+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoeringssvar-vedr-parlamentarisk-arbejdsgruppe-om-effektive-processer-for-godkendelse/2024-07-03T19:31:12+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/ny-hjemmeside-skal-goere-det-lettere-at-tage-toget-til-udlandet/2024-07-06T10:01:22+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/fartreduktioner-i-europaeiske-byer-virker-efter-hensigten/2024-07-08T14:45:01+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/alternativ-rapport/2024-08-27T19:26:59+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/unge-paa-17-aar-i-bilerne/2024-08-22T10:59:35+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/transporten-maa-omlaegges-artikel-i-information/2024-09-10T11:21:24+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/pladsen-mellem-husene-i-byen-lyt-til-borgernes-ideer-park-dagen-2024/2024-09-13T14:49:16+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/cop-processen-er-gravsat-transporten-er-paa-helt-forkert-spor/2024-09-15T16:27:22+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/ikke-offentlig-stoette-til-mindre-lufthavne/2024-09-19T20:16:02+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/der-er-ikke-brug-for-m5-for-der-er-ikke-brug-for-lynetteholmen/2024-09-19T20:36:13+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/uanstaendige-forsoeg-paa-at-undgaa-beskatning-af-fossile-braendstoffer-til-fly-og-skibe/2024-10-22T10:32:30+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/kobenhavns-kommunes-plan-boer-tage-udgangspunkt-i-begrebet-15-minutters-byen/2024-10-25T13:55:16+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/tvaereuropaeisk-pyjama-party-for-nattog/2025-12-03T16:29:16+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/tag-ikke-fossil-industriens-lobbyister-med-til-cop29/2024-11-04T11:56:31+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/klimaraadet-goer-omstilling-af-transportsektoren-til-en-dyr-luksus-men-elektrificering-af-transporten-er-ikke-den-eneste-vej-at-gaa-og-skaevvrider-fokus/2024-12-05T19:02:34+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/oeresund-jernbanespor-i-to-etager/2025-01-14T19:55:07+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/danske-emissioner-fra-international-transport-skal-ind-i-ny-klimalov/2025-03-04T16:42:56+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/saet-stroem-over-banen-til-struer-og-frederikshavn/2025-01-30T21:32:16+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/uhensigtsmaessig-transport-er-indbygget-i-fysisk-infrastruktur/2025-11-26T10:56:08+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/et-lovforslag-til-stor-skade-for-liv-klima-og-miljoe-i-byerne/2025-03-01T17:34:02+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ip35-var-aftalt-uden-hensyn-til-klimakonsekvenser-og-saadan-skal-det-blive-ved-med/2025-02-10T14:55:51+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/redskaber-og-ideer-til-at-skabe-byer-med-mindre-klimaaftryk-fra-transporten-et-katalog/2025-12-13T08:54:10+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/lynetteholm-en-kaede-af-skridt-mod-et-doedsygt-projekt/2026-05-05T09:02:57+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/kampen-om-den-sparsomme-plads-i-koebenhavn-bilerne-fylder/2025-04-26T10:06:31+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/naar-klimahandling-bremses-er-transporten-saa-meget-anderledes-end-andre-sektorer/2025-04-25T21:09:46+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/koebenhavns-kommune-klimastrategi-2035-og-handleplan-2026-2028/2025-06-15T11:47:17+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/tilbageslag-for-nattog-obb-reducerer-ordre-mens-eu-toever-med-bedre-vilkaar/2025-07-11T20:46:26+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/wolt-budene-koerer-raaddent-og-bidrager-til-et-usundt-trafikmiljoe/2025-07-12T09:22:21+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/eu-tilskud-kan-afboede-sociale-negative-virkninger-af-effektive-klimaafgifter-paa-transportomraadet/2025-11-26T10:02:55+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/konsekvenserne-af-oestlig-ringvej-biler-i-fremmarch-paa-bekostning-af-kollektiv-og-aktiv-transport/2025-08-22T15:28:54+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/lokalbanerne-skal-styrkes-ikke-svaekkes/2025-08-31T10:16:04+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/tag-ansvar-saet-lynetteholm-paa-pause-nu/2025-09-16T07:58:16+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/det-gaar-ikke-let-med-transportens-klima-omstilling/2025-10-10T15:36:51+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/alle-danske-betaler-gevaldige-tilskud-til-maengder-af-elbiler-og-antallet-eksploderer/2025-10-13T14:22:22+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/manipulering-med-fremskrivning-af-befolkningstal-og-antallet-af-arbejdspladser-for-hovedstadsomraadet-baner-vejen-for-lynetteholm/2025-11-08T07:14:30+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/fra-valgmoede-om-mobilitet-klima-og-miljoe-i-koebenhavn/2025-11-14T15:21:45+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/hoejhastighedsjernbaner-i-eu-kan-ikke-staa-alene/2026-02-02T11:16:58+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vejen-frem-til-europaeisk-groen-luftfart-og-skibsfart-er-brolagt-med-forkerte-redskaber/2025-11-24T10:12:47+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/biobraendstoffer-til-biler-efter-2035-vil-vaere-et-kaempe-tilbageslag/2025-11-27T11:14:28+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/pyjama-party-for-nattog/2026-01-12T09:00:12+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/regeringen-vil-fortsat-stoppe-kommuner-der-vil-begraense-fart-mv/2026-01-03T14:22:04+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/en-vestsjaellandsk-tvaermotorvej-naestved-kalundborg-er-et-totalt-fejlskud/2026-02-10T15:05:37+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/m5-er-ikke-det-som-hovedstaden-har-brug-for/2026-01-27T09:21:27+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/ring-4-nord-skal-udbygges-med-busbaner-ikke-med-flere-baner-til-biler/2026-02-03T08:54:50+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/saadan-lobbyer-man-for-en-overfloedig-motorvej/2026-02-11T14:01:45+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/eu-skal-sandelig-ikke-tillade-biobraendsler-i-biler-fra-2035/2026-02-20T18:56:24+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/danmark-har-store-veje-nok/2026-03-19T17:22:56+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/vi-har-brug-for-mere-politisk-opbakning-til-udlandstog/2026-03-20T08:38:08+01:00https://baeredygtigtrafik.dk/groenne-bidrag-til-regeringsdannelsen/2026-04-06T20:50:32+02:00https://baeredygtigtrafik.dk/protester-mod-forringelser-af-svenske-nattog-til-lapland/2026-04-29T16:22:03+02:00